CARGO-SAFE™ ultrasone luikdekseltester
WAT IS CARGO-SAFE™?
CARGO-SAFE™ De keuze van landmeters over de hele wereld
Het binnendringen van water door lekkende luikdeksels is een belangrijke oorzaak van schade aan lading. Het is in het belang van reders, managers en verzekeraars om te garanderen dat het laadruim waterdicht is, aangezien beschadigde lading veroorzaakt door waterlekkage door luikdeksels vaak leidt tot grote claims tegen verzekeringsmaatschappijen en P&I; Clubs. Het testen van luiken is een essentieel onderdeel van het onderhoud van vrachtschepen.
CARGO-SAFE™ is een ABS-type goedgekeurde luikdekseltester. De CARGO-SAFE™ ultrasone weerdichtheidstester voor luikdeksels biedt een snelle en eenvoudige methode om de weersdichtheid van luikdeksels, boeg, achtersteven en zijdeuren vast te stellen, maar in tegenstelling tot slangtesten heeft UT-testen geen negatieve bijwerkingen op de haven of de havenomgeving . Onze ultrasone dichtheidstester voor luikdeksels kan worden uitgevoerd bij temperaturen onder het vriespunt.
Het geluid wordt afgespeeld via een koptelefoon of een kleine interne luidspreker. Als je de kant van het gat wilt weten, hebben we ook de producten om de intensiteit in decibel weer te geven. Een Decibel is de universele eenheid voor geluidsmeting. Hoe groter de meting van geluid, hoe groter het luchtgat dat je hebt.
Ons CARGO-SAFE™ is de krachtigste ultrasone luiktester op de markt met een zender van 157 dB die geschikt is voor elk schip.
Class Instrumentation Limited garandeert de: CARGO-SAFE™ gedurende een periode van drie jaar vanaf de verzenddatum van de ontvanger- en zendereenheden vrij zijn van defecten in zowel materiaal als vakmanschap. Op de accessoires zit ook 6 maanden garantie. Onze consumenten hebben toegang tot gratis technische ondersteuning via e-mail of telefoon. Voor de gehele levensduur van het product. Het is ook duurzaam en stormvast en heeft een milieubescherming tot IP66.
Voor kleinere onderzoeken, zoals waterdichte en weerbestendige deuren, raden we onze DOOR-SAFE™.
Als u een kleiner budget heeft en een kleinschaliger onderzoek nodig is, raden we onze CABIN-SAFE™ systeem.
Hoe de CARGO-SAFE™ Ultrasone Hatch Cover Tester werkt
De CARGO-SAFE™ werkt op een zeer eenvoudige manier. Nadat de luiken zijn gesloten, wordt de zender die een ultrasoon signaal genereert in het laadruim geplaatst, dat vervolgens ultrasone golven uitzendt (het laadruim kan leeg zijn of geladen met lading).
De landmeter of operator gebruikt dan de CARGO-SAFE™ ultrasone ontvanger om van buiten het ruim te 'luisteren' en ultrasone geluiden te detecteren die door gaten in het luikdeksel gaan met uiterste nauwkeurigheid. De grootte van het lek kan worden vastgesteld aan de hand van de sterkte van het gedetecteerde signaal.
De CARGO-SAFE™ luikdeksel lekdetectiesysteem heeft drie niveaus van emitters: boven, onder en verticaal. Dit betekent dat ALLE ultrageluid naar de luiken wordt gericht, waardoor de effectiviteit ervan wordt geoptimaliseerd.
Het diagram toont het verspreidingspatroon van het ultrasone geluid afkomstig van de CARGO-SAFE™ zender.
De CARGO-SAFE™ heeft een hoog geluidsdrukniveau, dus het is ruim genoeg om zelfs de grootste ruimen te vullen, om betrouwbare en nauwkeurige metingen mogelijk te maken.
- De CARGO-SAFE™ zender wordt in het laadruim geplaatst.
- Op het dek, met alle luiken dicht, zijn de microfoon en koptelefoon aangesloten op de ontvanger.
- De landmeter begint het luik te inspecteren en houdt de microfoon tegen de luikafdichtingen. Alle openingen waar lucht of water doorheen kunnen gaan, laten ook het ultrasone signaal passeren - en worden gedetecteerd.
- Het display op de ontvanger toont het decibelniveau van eventueel ultrageluid dat door de luikafdichtingen lekt. Het signaal is ook via de koptelefoon te horen.
- Dankzij de flexibele microfoon en de verlengarm kan de positie van eventuele lekkages zeer nauwkeurig worden bepaald. De omvang van het probleem wordt bepaald door de sterkte van het gedetecteerde signaal.
De belangrijkste oorzaak van schade aan lading is het binnendringen van water via lekkende luikdeksels. Het is in het belang van scheepseigenaren, managers en verzekeraars om te garanderen dat de laadruimen van schepen waterdicht zijn. Als er toch water door luiken lekt, resulteert dit vaak in grote claims tegen verzekeringsmaatschappijen en P&I-clubs.
CARGO-SAFE™ is een ABS Type Goedgekeurde luikdekseltester. De CARGO-SAFE™ UT-tester biedt een snelle en eenvoudige methode om de weerbestendige dichtheid van luikdeksels, boeg-, achtersteven- en zijdeuren vast te stellen.
In tegenstelling tot het testen van slangen, CARGO-SAFE™ heeft geen negatieve neveneffecten op de haven of het havenmilieu en kan worden uitgevoerd bij temperaturen onder het vriespunt.
HET COMPLETE CARGO-SAFE™ HATCH COVER TEST KIT OMVAT::
- Ultrasone zendereenheid
- Ontvangereenheid
- Beschermende IP66 stormbestendige leren koffers met nek- en heupbanden voor handsfree bediening
- Hoofdtelefoon compatibel met veiligheidshelm
- 2 flexibele inspectiemicrofoons (1 reserve)
- Telescopische microfoonverlenging, tot 1,15 m (45″)
- Volledige gebruiksaanwijzing
- Noodmicrofoonkabel
- Zender, microfoon en verlengarm tester
- Batterijen en globale lader (met 12V autoadapter)
- 12-24V hulpvoedingskabel
- 450 x 320 x 100 mm (17,7 "x 12,6" x 3,9") met schuim beklede zwarte polymeer draagtas
CARGO-SAFE™ kan worden gebruikt om de dichtheid en waterdichtheid te testen van:
- Laadluikdeksels
- Boeg- en hekdeuren
- Toegangsluikafdichtingen
- Waterdichte deuren
- Weerbestendige deuren
- Het voldoet aan de haven- en havenmilieuregelgeving en beheerplannen omdat het het mariene milieu niet vervuilt
- Het kan gaten en scheuren in luikafdichtingen met uiterste nauwkeurigheid lokaliseren
- Het veroorzaakt geen schade aan lading;
- Het kan worden uitgevoerd bij temperaturen onder het vriespunt
- het kan worden gebruikt met de lading op zijn plaats;
- Het interfereert niet met andere bemanningsactiviteiten
- Het is eenvoudig te gebruiken
- Er is geen training vereist om te gebruiken - volledige instructies worden gegeven
- Kan als handbagage in een vliegtuig worden vervoerd
- Het LCD-scherm stelt u in staat om het in alle lichtomstandigheden af te lezen.
- Omschakelbaar tussen dB (decibel) en percentage OHV (Open Hatch Value).
De CARGO-SAFE™ wordt verkocht met een apparaat dat kan worden gebruikt om de zenders, de inspectiemicrofoons, de verlengarm en de microfoonnoodkabel te controleren (de EMEA-tester). Het wordt aanbevolen om dit tussen elke enquête in te vullen om nauwkeurige resultaten te garanderen.
De CARGO-SAFE™ hatch lekdetector is in de fabriek gekalibreerd en we voorspellen dat deze 5 jaar gekalibreerd zal blijven.
Het constante uitgangscircuit garandeert dat de ultrasone output van de zender gedurende de gehele levensduur van de batterij constant is. U kunt dit zien aan de groen knipperende LED's.
Elk CARGO-SAFE™ unit wordt verkocht met een certificaat van kalibratie en conformiteit, met volledige garantie en alle details van serienummers. Dit blijkt duidelijk uit de kalibratie van elke unit en de naleving van de ABS-typegoedkeuring. De CARGO-SAFE™ wordt geleverd met een certificaat van oorsprong waaruit blijkt dat het in het Verenigd Koninkrijk is vervaardigd.
De CARGO-SAFE™ luikdekseltester voldoet aan de IACS UR Z.17 richtlijn.
CARGO-SAFE™ is een lichtgewicht ultrasoon systeem voor het testen van de waterdichtheid van laadluikdeksels. Het complete systeem zit in één draagtas voor gemakkelijk transport.
- Verzendgewicht: 4 kg (8,8 lb)
- Operationeel gewicht: 2,4 kg (5,3 lb)
zender –
- Gewicht – 475g (1.05lb)
- Afmetingen – 190 x 100 x 60 mm (max.) (7,5” x 3,9” x 2,4”)
- Uitgang – 157 dB @ 40 khZ
- Radiobediening stand-by om de batterij te sparen wanneer niet in gebruik
- Voeding – 6 x AA oplaadbare of alkalinebatterijen met 4,5 uur gebruik
- Weerbestendige leren tas volgens IP66, ontworpen om te beschermen bij een val.
- Nekband voor eenvoudig handsfree gebruik
ontvanger –
- Gewicht - 350 g (12,3 oz)
- Afmetingen – 160 x 100 x 30 mm (6,3” x 3,9” x 1,2”)
- Voeding – 1 x 9v PP3 oplaadbare of alkaline batterij met 40 uur nominaal gebruik
- Omschakelbaar tussen dB en percentage van Open Hatch Value (OHV)
- Kan worden gebruikt met een hoofdtelefoon of in plaats daarvan kan een interne luidspreker worden gebruikt
- Kan worden gebruikt met een microfoon, of interne microfoon in het geval van microfoonverlies
- Weerbestendige leren tas – IP66, ontworpen om te beschermen bij vallen
- MAX HOLD-mogelijkheid om maximale metingen vast te leggen
- Backlight-knop met AAN/UIT of automatisch UIT na 30 seconden voor batterijbesparing wanneer niet in gebruik
- Radiobedieningsknop om te schakelen van AAN/Standby/UIT enz.
- Nek- en heupbanden voor handsfree gebruik
microfoon –
- Gewicht - 110 g (3,9 oz)
- Afmetingen - 330 x 10 mm diameter (13 "x 0,4")
- Felgeel om de zichtbaarheid te vergemakkelijken
Koptelefoon –
- Gewicht – 50 g (1,7 oz)
- 5 mm stereo-jackplug
- Compatibel met harde hoed
Emiiter-, microfoon- en verlengarmtester –
- Gewicht – 17g (0.6oz)
- Afmetingen - 46 x 31 x 20 mm (1,8 "x 1,2" x 0,8")
- Het wordt gebruikt om de prestaties van de zenders, microfoon en
de verlengarm van de CARGO-SAFE™ voor een meting
Verlengarm –
- Gewicht - 150 g (5.3oz
- Afmetingen – 390 x 40 x 30 mm (15,4” x 1,8” x 1,2”)
- Afmetingen uitgeklapt: 1150 x 40 x 30 mm (45,3″ x 1,8″ x 1,2″)
- Polsband voor handsfree gebruik
Reserve microfoon en noodkabel –
- Te gebruiken bij verlies van microfoon of verlengarm
Batterijlader en batterijen
- 12 x oplaadbare AA-batterijen (voor zender)
- 2x PP3 9v batterijen (voor ontvanger)
- Wereldwijde batterijlader met autoadapter
Noodstroomkabel
- Voor noodstroom naar de zender in geval van een defecte batterij
- Kan een externe voeding van 9 tot 24 volt DC accepteren
CARGO-SAFE™ Goedkeuring van ABS-product:
ISO 9001:2015
NCAGE-nummer U0B22
NAVO-nummer 6635-99-958-4633
IIMS Bedrijfslidmaatschapsnummer C508
Dutch 
English 
German 
French 
Spanish